交通

贡献者 · 更新时间 2019-08-17 13:10

惊讶,令人非常惊讶。相对于我们的期望,2000年并没有产生任何惊天动地的新交通升级发展。事实上,由于近年的经济萧条和持续内乱阻碍了对新的交通技术的研究,现今的交通方式反而具有更多限制与不便。料想在2020的中心城区会与20世纪一样,到处是拥挤的高速公路和在火车站机场等候的旅客。

汽车

(由福特-马自达 Ford-Mazda、新美国汽车 New American Motor、东佑-克莱斯勒 Toyo-Chrysler、南斯拉夫-马卡洛夫卡 Yugo-Marakovka、宝马、梅赛德斯、保时捷等制造)
动力系统:酒精或甲烷内燃作为动力来源
地表速度:100至160mph
装置结构:50. 标准装甲,包括窗户在内的结构表面上可能有高达30SP强度的装甲

自20世纪80年代以来,汽车行业没有发生任何重大转变。大多数汽车还是那个样子,就是一个装着轮子的盒子,然后把表面弄得圆滑点或结实点。赛博朋克的风格是:“它能用吗?能用就是好车。”在21世纪经济衰落的贫困环境中,汽车的制造商也保留了他们保守而缺乏突破性的设计,所以到目前为止,普通的家用汽车还是没有摆脱他们前辈古董福特或丰田的影子。
由于石油的价格奇高,几乎所有21世纪的汽车都是由液化甲烷或变质的酒精燃料罐驱动,例如“CHOOH-2”。电力汽车是个例外,大家显然不想让使用电力汽车成为一种新的法则。控制系统大致类似于20世纪末期的新概念产品,加装了更多的数字显示屏和按钮的操作系统。
最大的改变就是当前赛博网络控制系统的引入。这些赛博控制系统将车轮、油门和变速箱的状态都连接到网络服务器,可以通过仪表盘上的改装赛博模块对服务器发送指令进行操控。驾驶员只需要将自己“注入”赛博模块,通过想象就可以让汽车以自己的意志行驶。赛博改造车相对不常见,针对性升级改造的价格实在太高了。原装控制系统的移除使得车辆除了对网络服务器的指令有反应外,对其他任何人都没用。到目前为止,没有哪个生产商会专门制造赛博控制系统车辆,不过倒是有几个公司的售后部门可以将普通汽车转换为赛博改造车辆。

贝尔波音V-228鱼鹰型飞行器

动力系统:埃里森937燃气轮机组
驾驶性能:最快可达275节速 最长行驶距离600英里
结构安全系数等级:200 (因为鱼鹰型产品没有加固装甲)

鱼鹰飞行器在长而高的升力机翼的两端安装了两个大而宽的支撑引擎短舱。引擎可以从前方倾斜到垂直位置,允许飞行器在垂直状态下起飞降落以及悬停。机翼可以沿着机身向后折叠以便于收起。这些特点使得鱼鹰飞行器成为屋顶升降平台和简易机场的完美工作器械。
鱼鹰型倾斜旋翼飞行器于1988年首次亮相时就带来了一场爆炸性的概念革命。在21世纪,它已经成为了最常见的标准飞行装置。军事型鱼鹰在90年代和中美洲冲突的各种骚乱中表现出色。各种民用制造商(塞斯纳Cessna,李奥Lear,航空电子Avionica)已经获得波音原始设计的使用许可,并将其应用于小型商务活动和专业商务交易,李奥斜翼机公司甚至将鱼鹰的原理应用于倾斜式涡轮喷气发动机的版本设计。
鱼鹰可以作为中心城区和机场枢纽之间的通勤飞机,也可以作为公司企业飞机在总部摩天大楼的屋顶降落区上载客。塞斯纳公司的AE-800羽翼精简版是全球流行的轻型飞行器,即使在最偏僻的地方,在毫无准备的情况下,也可以进行飞行操作。

轻型轨道电动列车

生产于多个制造商
动力系统:第三轨道电磁感应立场
地表速度:200英里/小时
结构安全系数等级:每节列车 80

超导磁铁材料使得打造便宜耐用的“悬浮列车”成为可能。这些“磁轨(levs)”在磁垫轨道上飞驰,他们已经成为21世纪最主要的交通资源之一。它们由企业或市政府进行资助生产,已经布置普及于大多数主要城市中。

磁轨通常设立在一个城市范围内的地下隧道中,或在郊区的立交桥柱上行驶。通常都会设立一条前往巨型企业生活郊区的快速路线,但是这条路线不对普通人开放,需要通行密码或者通行证件才能进入该站点。巨型企业的磁轨车站总是一尘不染并且光线充足,还有专属的企业安保。而城市磁轨车站往往无法达到这些标准,尽管大多数城市都有警察巡逻,但也只能监控犯罪和蓄意破坏的情况。

磁轨的车票收费标准为每一个站点50欧分;例如,乘坐通过三个站点的车次将花费1.50欧元。车票可以使用信用卡或现金从自动售票机购买。在车站里面或者当地便利店都有这些售票机提供使用。

贝尔F-152 直升机

动力系统:一台贝尔-马自达 2600型直升机发动机
驾驶性能:最大飞行速度为300英里/小时;飞行半径为50英里
结构安全系数等级:40

90年代后期的暴乱迫使警方必须在城市地区开展新的战术行动。其中最重要的改变就是引进更多轻型的单人直升机和飞行器。F-152目前被警察部队,企业安保防卫部队,和各类单只突击行动队甚至毒品犯罪团队广泛使用。还有一种名为Bell-15的客制非武装型号也是一类十分受欢迎的休闲版本。

麦克唐纳-道格拉斯AV-4城市战术突击飞行机

动力系统:一台劳斯莱斯飞马II型矢量引擎推进器(21,180磅推力)
驾驶性能:最大飞行为350英里/小时;飞行半径为400英里
结构安全系数等级:100 大多数AV-4装甲的结构等级为40

最接近科幻设计的喷气机是AV-4 Tac型飞行器,它是一种轻型突击飞行器,可以旋转和倾斜以通过普通飞行器无法穿行的复杂城区。AV-4机身稍短且整体呈球状,仅配备基础的机翼,利用了适应晃动的空气动力学特性,依靠其巨大强力的喷气发动机使其能够保持飞行于高空之上。(原始的飞马发动机可以带动19,550磅的鹞式喷气机,而满载的AV-4重约8,600磅)

AV-4被警方和企业部队投入应用于城市行动中(利用两个机腹部位安装的GAU-12U型加特林机枪收纳舱)。它们也被用作救急行动飞行器使用,特别是医疗创伤团队组织,或作为企业工具用于特殊的物品交接和公司会议。

AV-6战斗突击飞行机

动力系统:两台劳斯莱斯飞马IV型矢量引擎
驾驶性能:最大飞行速度为480英里/小时;飞行半径为600英里
结构安全系数等级:100 大多数AV-6装甲的结构等级为40

这是一款高速、全面备战的AV-4航空加强版,它的引擎安装在重型装甲保护的侧身甲壳。AV-6的下颏安装着网络控制改造的炮塔(20mm加农炮)和火箭导弹。AV-6的出现就是为了满足那些军事单位的战争需求。

AV-7个人飞行机

动力系统:一台劳斯莱斯飞马型迷你引擎
驾驶性能:最大飞行速度为250英里/小时;飞行半径为400英里
结构安全系数等级:50

AV系列飞行机最近才展开的一项研发改造,这个设计是为了满足那些对小型喷气飞机的市场需求。虽然内置的航空电子设备和发动机基本都是道格拉斯公司的设计,但独特的专利许可其他其他飞行器制造商也能够在此基础上重新设计机身外壳。他的制造商包括有宝马、梅赛德斯、丰田和玛莎拉蒂等知名生产商。